Ubrzanje: Kada se ubrzanje započne, težina automobila prenosi se unatrag, tako da se povećava pritisak na stražnje kotače, tako da stražnji kotači mogu dobiti više prianjanja i poboljšati ubrzanje.
Jednostavan za održavanje: Za razliku od vozila s prednjim pogonom, vozila s pogonom na stražnje kotače imaju sve komponente sustava napajanja koncentrirane u prednjem dijelu vozila, što je mehanički jednostavnije od vozila s prednjim pogonom. Stoga je lakše rastaviti i održavati.
Upravljanje zakrenućem: Ne postoji problem otklona koji može biti uzrokovan neravnomjernom raspodjelom zakrenuća prednjeg kotača.
Raspodjela težine: Motor i mjenjač vozila s pogonom na stražnje kotače mogu se ugraditi iza vozila s prednjim pogonom. Na taj je način težina vozila ravnomjernije raspoređena između prednjeg i stražnjeg kotača. To će pomoći u poboljšanju rukovanja automobilom.
Radijus okretanja: Zbog relativno pojednostavljene strukture mjenjača prednjih kotača, prednji kotači često mogu okrenuti veći kut. Takva vozila s pogonom na stražnje kotače obično imaju manji radijus okretanja.
Sila povlačenja: U slučaju prikolice, pogon na stražnje kotače bliži je stop točki prikolice, koja može dobiti bolje performanse upravljača i snagu povlačenja.