Automobilska obrada boja
1. Provjerite ravnost popravka lima:
Najprije provjerite je li dio koji treba obojiti je ravno, obrišite obojeni dio bez lima i provjerite ima li ikakvih udubljenja.
2. dio koji treba nadopuniti brušenjem:
Rub metalnog lima se obrađuje brusilicom, perje se trlja oko lima s brusnim papirom, a stara površina boja se brusi s brusnim papirom kako bi se proširio raspon tla.
3, čistim uljem
Nakon što je brušenje završeno, očistite položaj brušenja i položaj slikanja.
4, srednje obloge
Pokušajte kontrolirati premaz srednjeg sloja u malom rasponu i obratiti pažnju na rubni položaj da postanete postupni, da ne budete stupnjevani.
5, poliranje srednjeg sloja
Nakon što se temeljni premaz osuši i skrutne, pijesak klica i pripremi tlo.
6, popuniti tlo
Površina automobila s niskim udubljenjem napunjena je kistom i osušena.
7, brušenje
Prema različitim površinskim oblicima odabiru se različite metode mljevenja, a rub kipa i originalna boja izvornog automobila glatko se prenose na zahtjeve originalne montažne crte.
8, prskalica za prskanje ili struganje siva sivu
Nanesite temeljni premaz na tlo ili ostrugajte oko pepela i podignite male rupe u kitu i oštetite premaz.
9, poliranje s primerom
Poljski temeljni premaz ili pepel za punjenje. Nakon izravnavanja, koristite brusni papir za povećanje raspona brusnih ploha, poboljšajte adheziju novog lakiranja na starom laknom filmu i završite pripremu prije slikanja.
10, pušeći vodu za pokrivanje
Za sve rubne zglobove u rasponu koji se treba bojiti, voda u zglobu se suši suhim pomoću komprimiranog zraka kako bi zaštitili neobojene dijelove.