Uzroci taloženja ugljika
Snaga motora dolazi od spuštanja klipnjača motora, mješavina benzina i zraka uvuče se u cilindar, a zatim klip koji se pomiče prema gore komprimira ulje i plin u vrlo zapaljivi plin. Konačno, svjećica ga zapali i klip je snažan. Motor je pogonjen eksplozivnom silom. Izvor snage - mješavina mora proći kroz usisni ventil za ulazak u komoru za izgaranje; mali dio benzina će se pridržavati usisnog ventila, u visokoj temperaturi motora, benzin ne može spaliti kompletne ugljikovodike, parafin, želatinu. To će biti izgorjelo u ugljični materijal. Ako injektor ima nečistoću, atomizirano stanje ubrizgavanog benzina nije dobro, a miješanje benzina i zraka je neujednačeno, što će povećati količinu benzina kondenziranog na usisnom ventilu. Loša stvar je da ugljik ima karakteristike privlačenja benzina, tako da ovaj sloj ugljika apsorbira benzin, a apsorbirani benzin će biti spaljen u ugljik da bi formirao deblji ugljikov depozit, a deblji ugljik upija više benzina. Takav začarani krug usisnog ventila zbog previše ugljika tako da se ne može zatvoriti, tako da motor ne može raditi.