Razvoj hibridnog električnog automobila
Japanska automobilska tvrtka najavila je u prosincu 1997. Automobil teži 1515kg, opremljen je nadzemnim četverocilindričnim osovinom, benzinskim motorom za pomak od 1500cc, a ima maksimalnu snagu od 42,6kW / 4600r / min. Trajni magnet generator bez četkica, pogonski motor je također trajni magnet bez četkica ocijenjeno snage 30kW, korištenje vodikove nikal baterije za postizanje serije i paralelnog načina kontrole, potrošnja goriva na 100 kilometara je 4,5L, polovica izvornog benzinskog automobila, emisije CO2 su također Odgovarajuće, CO, HC i NOX su samo 10% dopuštene vrijednosti važećih propisa, a cijena je 2,16 milijuna jena (oko 15.000 američkih dolara) svaki. Američka automobilska tvrtka izložila je hibridni električni automobil druge generacije u Detroitu u veljači 1998. Automobil je opremljen dizelskim motorom od izravnog ubrizgavanja od 1500cc s generatorom, baterijom od olovne kiseline, pogonom ac indukcijskih motora, aluminijskim okvirom i kompozitnim tijelom. , Vlastita težina je 1022kg, a potrošnja goriva na sto kilometara pada na 3,4L. Godine 2000. neke su tvrtke razvile prototipove automobila s potrošnjom goriva od 3 litre ili blizu 3 litre za 100 kilometara, no cijena je i dalje relativno skupa.