Povijest razvoja automobila
U petnaestom stoljeću Leonardo da Vinci osmislio je vozilo s pogonom na satove u neodređenom dobu.
Godine 1620. talijanska Blanca izumila je "turbinsku turbinsku turbinu suprotnog napona" kojom je vozio kotač.
Godine 1649, njemački satova Hans Haugh Hill, prema Da Vincijevu dizajnu, napravio je automobil koji je upravljan oružjem.
Nizozemski fizičar Huygens 1670. godine koristio je barut u plamenu u cilindru, a toplinska ekspanzija poticala je klipni pokret, stvarajući načelo rada modernog "motora s unutarnjim izgaranjem"
Godine 1766. britanski je izumitelj James Watt poboljšao parni motor i otvorio zastor prve industrijske revolucije.
Godine 1672., isusovački redovnik Nan Huairen dizajnirao je automobil s parom kao izvorom moći. U to vrijeme car Kangxi iz Kine bio je igrački automobil dugačak 65 cm, nesposoban nositi ljude ili vozače, kasnije su uspješno proizvedeni neobvezno dizajnirani automobili, koji mogu biti najraniji dizajnirani automobili.
Godine 1769. inženjer francuske armije Nicolas-Joseph Cugnot izgradio je prvi automobil s parom. Zbog neuspjeha upravljačkog sustava tijekom testiranja, udario je zid tvornice São Paulo i bio je to prva prometna nesreća na svijetu.
1771. godine Nikolai Joseph Nuova je unaprijedio parni automobil brzinom od 9,5 kilometara i vuče 4 do 5 tona tereta.
Godine 1794. britanski Speight prvo je predložio ideju miješanja goriva i zraka u mješoviti plin za izgaranje.
Godine 1796. talijanski znanstvenik Waltz izumio je prvu bateriju na svijetu, a izum donio povijesni prijelaz za rođenje i razvoj automobila.
1801. francuski je Philippe Le Pen predložio načelo plinskog motora.
Godine 1803. britanski inženjer Richard Trevisik iskoristio je novi visokotlačni parni motor koji može potrajati 8 ljudi i prosječnu brzinu od 13 kilometara na sat. Od tada se u praksi koristi parni pogon.
Godine 1838. britanski je izumitelj Hennet izumio prvi svjetski uređaj za paljenje motora s unutrašnjim izgaranjem. Izum se zvao "revolucija u povijesti svjetskog razvoja automobila".
Godine 1842. američki Charlie Goodyear izumio je vulkanizirane gumene gume.
Godine 1859. francuski fizičar Plant izumio je akumulatorsku bateriju koja je stvorila uvjete za korištenje električne energije automobila, a nazvana je "dalekosežnim izumom".
Godine 1860. francuski inženjer elektrotehnike Etienne Reynolds napravio je prvi plinski motor da bi zapalio plin električnim iskrama.
Godine 1862. francuski inženjer Etienne Reynolds izumio je dvotaktni horizontalni motor s unutarnjim izgaranjem pomoću prirodnog plina. Rosace je objavio četverostruku teoriju.
Godine 1867. njemački inženjer Nikoros Otto (1832.-1889.) Razvio je prvi četverotaktni plinski motor s klipnim klipom na svijetu.
Godine 1876. Otto je napravio motor s tri cilindra s unutarnjim izgaranjem s jednim cilindrom i omjer kompresije od 2,5.
Godine 1885. bio je to trenutak kada je rođen pravi moderni automobil. Ove godine njemački inženjer Carl Benz izgrađen je u Mannheimu kao tricikl s benzinskim motorom od 0,85 KS. Ovaj automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem smatra se pravi prvi automobil na svijetu jer je to prvi automobil koji je uistinu napajao benzin, a ne parni motor.
Godine 1886. patentni ured Mannheim odobrio je patente Karl Benz za vozila s tri kotača koja je uspješno razvijena 1885. godine. Danas je većina ljudi nazvana danom rođenja Hyundai Motor. Sljedeće godine njemački Gottlieb Daimler napravio je prvi automobil na četiri kotača na svijetu [10]. Nakon toga Otto je odustao od patenta za četverotaktni motor koji je dobio, a svatko može to učiniti po potrebi.
29. siječnja 1886. Carl Benz dobio je prvi patent motora u automobilu na svijetu [12] [10]. U srpnju iste godine službeno je prodano prvo vozilo na četiri kotača na svijetu.
Godine 1888. francuski trgovac bicikala Emile Roger dobio je licencu od Karl Benza za proizvodnju komercijalnih vozila.
Godine 1893. Rudolf Diesel je također napravio diesel četverotaktni motor, prvi svjetski dizel motor. Zrak se intenzivno komprimira pomoću klipa tijekom kompresijskog hoda kako bi se stvorila visoka temperatura, nakon čega se gorivo ubrizgava u cilindar i nastaje spontano izgaranje.
Godine 1895. Carl Benz je lansirao prvi putnički automobil, Benz-Omnibus, kako bi prvi put pružio putničku uslugu.
Godine 1899. Louis Reynolds je izradio svoj prvi automobil s četiri vrata, te je iste godine stekao patent s turbopunjačem. Po prvi put u Ujedinjenom Kraljevstvu, strojnica Mark was bila je učitana na automobil.