Povijest svjetala automobila
Kažu da su prva svjetla automobila kućna svjetiljka. Godine 1887., kada se vozač izgubio u mračnoj pustinji, farmer ga je doveo kući s fenjerom.
Godine 1898. električni automobil Columbia koristio je električnu energiju za prednja svjetla i stražnja svjetla, tako da su se rađala svjetla. Originalna prednja svjetla nisu se mogla prigušivati, pa su bila malo zasljepljujuća pri vožnji, a kako bi se prevladao taj nedostatak, korišten je dodatni fotometrijski regulator. Ovo prednje svjetlo može se pomicati u okomitom smjeru, ali vozač mora izaći iz vozila kako bi pomaknuo držač.
Godine 1925. navigacijska tvrtka je promovirala dvostruku žarulju, a podešavanje dugih i kratkih svjetala kontrolirano je prekidačem postavljenim na stupu upravljača.
Upotreba pokazivača smjera vrlo je zanimljiva. Godine 1916, čovjek po imenu CH Thomas u Sjedinjenim Američkim Državama stavio je žarulju na svoju rukavicu tako da je vozač mogao vidjeti njegovu gestu tijekom noću.
Godine 1938., proizvođač automobila Buick dao je pokazivač smjera kao opcijski pribor, ali je bio instaliran samo na stražnjem dijelu automobila.
Nakon 1940. godine, prednji dio automobila također je bio opremljen pokazivačem smjera, a signalni prekidač ima funkciju podešavanja u bilo kojem trenutku.
Godine 1906., prvi put u svijetu, za osvjetljavanje je korišteno električno svjetlo na baterije.
1909. godine, acetilenska svjetiljka je prvi put korištena kao prigušivač.
Godine 1916. Sjedinjene Države su koristile rasvjetna tijela.
Godine 1920., kada je korišten stupanj za vožnju unatrag, korišteno je svjetlo obrnuto.
1920. godine američke automobilske tvrtke najprije su instalirale svjetla u unutrašnjosti.
Godine 1926. prekidač za prigušivanje prednjih svjetala pomaknut je s upravljača na pod.
Godine 1938. korišteno je prvo zatvoreno svjetlo.
Godine 1988. američke tvrtke promovirale su parabolična ogledala s električnim svjetiljkama na prednja svjetla, bočna svjetla i stražnja svjetla.