Uvod u papuče
Kočna komponenta koja izravno trlja kotač dok vlak trči kako bi kočio vlak je kočna potplata. Kočna pločica u obliku pločice izrađena je od lijevanog željeza ili drugog materijala koji drži sloj kotača dok koči i zaustavlja kotačić trenjem. Pri tome kočni uređaj pretvara ogromnu kinetičku energiju u toplinu koja se raspršuje u atmosferu. Učinkovitost ovog učinka kočenja uglavnom ovisi o sposobnosti topline trenja da se rasipa. Pri korištenju ove metode kočenja kočnica ima malo područja trenja, a većinu toplinskog opterećenja nose kotači. Što je veća brzina vlaka, veće je toplinsko opterećenje na kotačima tijekom kočenja. Ako se koriste kočne cipele od lijevanog željeza, temperatura može natopiti kočione cipele; čak i kod naprednijih sintetičkih kočnih cipela temperatura će biti čak 400 ~ 450 ° C. Kada se temperatura gazišta do određenog stupnja poveća, trošenje, puknuće ili ljuštenje gaznoga sloja će utjecati na radni vijek i sigurnost vožnje. Može se vidjeti kako tradicionalna kočnica s gazištima ne može zadovoljiti potrebe vlakova za velike brzine.