Struktura plinskog motora slična je onoj benzinskog motora, a podijeljena je na dizelski plinski motor i motor plina za paljenje iskre prema načinu paljenja smjese. Dizelski plinski motor koristi ugljeni plin kao glavno gorivo. Plin i zrak miješaju se kroz komoru za miješanje, a zatim ulaze u cilindar. Kada se klip približi gornjem mrtvom središtu kompresijskog moždanog udara, mala količina dizela ubrizgava se kao pilot gorivo za paljenje smjese. Stoga je to i motor s dvostrukim gorivom. Količina pilot goriva izračunava se toplinom, što je jednako 5-15% ukupne potrošnje topline kada generator plina radi u punom opterećenju. Količina pilot goriva općenito je nepromijenjena kada se opterećenje promijeni. Generator plina za paljenje iskre koristi električne iskre kako bi zapalio smjesu kada je klip blizu gornjeg mrtvog središta kompresijskog poteza. Ova vrsta generatora plina u osnovi radi prema Otto ciklusu.
