pregled
Tijekom procesa vožnje, gume koje se koriste kao "stopala" su poput ljudi koji hodaju kroz svako mjesto nogama, doživljavaju različita mjesta i susreću se s različitim situacijama. Stoga se u ovom trenutku vlasnik treba usredotočiti na provjeru stanja guma. U njemu su uhvaćeni sundries ili strani predmeti. Ako se nađene, moraju biti očišćene na vrijeme. Ako se ne očiste na vrijeme, neki od njih će automatski otpasti dok automobil vozi. U određenoj mjeri, oni će probušiti gumu, uzrokovati puknuće gume i probijanje curenja zraka itd., što je lako uzrokovati vlastitu opasnost.
Zamijenite na vrijeme
Prvo: Obavite cjelokupno čišćenje automobila, osobito ključno čišćenje guma. Ako je površina gume prekrivena blatom, lako je prikriti ožiljke na gazom. Čišćenje je provjeriti imaju li gume pijesak, posjekotine i kvrgu Ako se utvrdio da je guma slomljena, treba je odmah zamijeniti. Drugo: Ako se utvrdilo da gume imaju ozbiljno trošenje i habanje, sila kočenja automobila će se smanjiti. Da biste spriječili takve situacije, najbolje ih je zamijeniti na vrijeme. Treće: Ako se tijekom pregleda pokaže da je ventil za gume guma, kada guma postane tamnocrvena, to ukazuje na to da je ventil ostario i da se ne može jamčiti dobro stezanje zraka. Najbolje je zamijeniti.
Provjera dinamičke ravnoteže
U samovozećem automobilu na velike udaljenosti automobil je sigurno doživio sudare, vožnju velikom brzinom, brze zavoje, kočenje u nuždi ili prelazak prepreka itd. Gume će također izgubiti ravnotežu zbog tih i drugih problema. Kao rezultat toga, dolazi do odstupanja, neravnina ili neravnomjernog trošenja kotača (obično poznatog kao "gnječenje guma"), što utječe na sigurnost vožnje.
Provjera tlaka u gumama
Provjera tlaka u gumama najvažniji je dio svakodnevnog održavanja guma i ne smije se obaviti tek nakon povratka s pješačenja. U svakodnevnoj vožnji trebali biste razviti dobru naviku redovitog provjeravanja tlaka u gumama (po mogućnosti jednom tjedno) kako biste uklonili potencijalne sigurnosne opasnosti u pupoljku. Provjerite tlak u gumama kada je guma hladna. To je zato što će tlak u gumama biti veći od stvarne vrijednosti nakon što se guma zagrije zbog vožnje. U ovom trenutku, ako se smanji tlak u gumama vruće gume, tlak u gumama nakon hlađenja bit će nedovoljan.