Zašto održavati sustav kočenja?
Kočni sustav igra ključnu ulogu u sigurnoj vožnji vozila. Zanemarivanje malih problema može dovesti do prometnih nesreća. Provjerite kočione papuče svakih 5.000 km pod normalnim uvjetima vožnje, ne samo da provjerite preostalu debljinu, nego i da provjerite preostalu debljinu. Da bi se provjerilo stanje trošenja cipele, stupanj trošenja na obje strane je isti, bez obzira da li se slobodno reproducira, itd., I nenormalna situacija se odmah rješava. Cipele kočnica uglavnom se sastoje od dva dijela: željezne obloge i trenja. Ne zamjenjujte cipele dok se materijal ne istroši. Prednje kočne papuče automobila, novi komad ima debljinu od 14 mm, a krajnja debljina zamjene je 7 mm, uključujući više od 3 mm debljine željezne ploče i gotovo 4 mm debljine trenja materijala. Neka vozila imaju alarmnu funkciju kočione papuče koja će vas upozoriti da promijenite papuču kad se dostigne granica trošenja. Prilikom zamjene, morate zamijeniti kočione pločice koje su dobili od originalnih rezervnih dijelova, tako da je učinak kočenja između kočionih pločica kočionih pločica najbolji i da je trošenje minimalno. Za zamjenu kočnih cilindara prilikom zamjene cipela moraju se koristiti posebni alati. Nije preporučljivo koristiti čvrstu polugu, što može uzrokovati savijanje vodilice kočione čeljusti, uzrokujući zaglavljivanje kočionih pločica, uzrokujući nepotrebne probleme. Kada se prva noga ne koči, najvjerojatnije će se dogoditi nesreća. Nakon zamjene, morate zaustaviti kočnicu kako biste uklonili razmak između papučice i disk kočnice. Također biste trebali izbjegavati ovu pojavu. Nakon zamjene kočione papuče, potrebno je uzemljiti 200 km kako bi se postigao najbolji učinak kočenja. Cipela koja je upravo promijenjena mora se voditi s oprezom.