Uvođenje kartona
Gornja radilica je sastavljena zajedno s blokom cilindra, a donja se radi na skladištu ulja za podmazivanje i zatvaranju gornje radilice, pa se naziva i shema uljnog pretvarača. Ulje za ulje je vrlo napregnuto i obično se otiskuje od tankih čeličnih limova, čiji oblik ovisi o cjelokupnom rasporedu motora i kapacitetu ulja. Uljni spremnik opremljen je stabilizirajućom pregradom za ulje kako bi se spriječilo da površina ulja prekomjerno fluktuira prilikom okretanja automobila. Dno posude za ulje opremljeno je i vijakom za ispuštanje ulja. Obično je čep za ulje opremljen trajnim magnetom za upijanje metalnih čipsa u mazivom ulju i smanjenje trošenja motora. Za brtvljenje ulja postavlja se brtva između gornje i donje površine spojnice radilice kako bi se spriječilo istjecanje ulja.