Mercedes-Benz nije očekivao da će se off-road vozilo G-klase (parametar|inquiry) koje pripada samo divljini voziti na Upper East Side svakog grada kako bi se natjecalo s Range Roverom, ali trapezoidna zraka ne može dopustiti da na bilo koji način preuzme vodstvo u udobnosti. Međutim, izložene hinge i mehanički zvuk M24 prigušivača cijelo vrijeme pokazuju njegovu divljinu. Velikodušan i kvadratni oblik koji je desetljećima ostao nepromijenjen omogućuje mu da stoji mirno u dugoj rijeci off-road vozila, za razliku od one iz susjedstva koja je otkrila da je postala debeli tigar preko noći na Prvi maj. Kako bi se utažile emocije i stražnjica ovih vlasnika automobila koji nisu oduševljeni off-roadingom, udobnost off-road vozila G-klase eksponencijalno se povećala. U usporedbi s osjećajem starog velikog broda G-klase, novi G500 zadovoljava performanse na cesti. Osim toga, postoji više mirnoće i smirenosti, dajući svima do znanja da G-klasa off-road vozila ne osvajaju samo na otvorenom.
Od autoceste do pustoši, ova vrsta lagane off-road ceste nije dovoljna da presretne napredak G-klase off-road vozila, niti je dovoljno da odustanem od ideje da trčim s njom. Poboljšana udobnost na cesti i luksuzna konfiguracija ne žele izgubiti volan. Jedini nedostatak je što asfaltirana planinska cesta stvara veliki pritisak na ovjes, a čini se da svaki kutak testira granicu gume. No, kao vrhunac tvrdokornih off-road vozila, planinske ceste nisu nešto što bi trebalo uzeti u obzir.