Glavna primjena univerzalnog prijenosa zgloba
Primjena univerzalnog prijenosa zgloba u automobilima uglavnom ima sljedeće aspekte:
1 Između prijenosnika (ili prijenosnog kućišta) i mjenjača-diferencijala: mjenjač, spojka i motor općeg automobila integrirani su u okvir, a pogonska osovina je spojena na okvir kroz ovjes. Odskakivanje uzrokovano promjenom opterećenja i kada automobil putuje na neravnim cestama promijenit će kut i udaljenost između ulaznog vratila osovine i izlaznog vratila prijenosa.
2 između prijenosa terenskog vozila i prijenosnog kućišta: kako bi se uklonile deformacije okvira i proizvodnje, pogreške u sastavljanju, itd., Utjecaj pogreške koaksijalnosti osi na prijenos snage mora biti opremljen univerzalnim mjernim sustavom. prijenos.
3 Poluosovina upravljačke osovine automobila je segmentirana. Kada se dvije poluosovine sijeku, kut presjeka se mijenja, tako da se koristi univerzalni zglob.
4 Poluosovina odspojene pogonske osovine: kućište krajnjeg pogona je pričvršćeno na okvir, kućište osovine se okreće gore-dolje, poluosovina je segmentirana i potreban je univerzalni zglob.
5 Osovina upravljača nekih automobila opremljena je univerzalnim zglobom, što je korisno za cjelokupni raspored upravljačkog mehanizma.