Towson Centralni Diferencijal
Jezgra Torsenove diferencije je pužni prijenosnik i pužni pogonski sustav, kao što je prikazano na slici 2. Njihova međusobna međusobna učvršćivanja i konfiguracija u kojoj se zakretni moment prenosi jednosmjerno od pužnog prijenosnika do pužnog prijenosnika radi ostvarivanja diferencijala funkcija zaključavanja, koja ograničava klizanje. Prilikom vožnje u kutu, prednji i stražnji diferencijali funkcioniraju kao konvencionalna razlika. Pužni zupčanik ne utječe na izlaznu brzinu poluosovine. Ako se automobil okrene ulijevo, desni kotač je brži od diferencijalnog. Pužni kotačić s niskim brojem okretaja na lijevoj strani i različitim brzinama lijeve i desne strane mogu se vrlo dobro uklopiti u sinkroniziranu brzinu. U ovom trenutku pužni zupčanik nije zaključan jer je zakretni moment od pužnog prijenosnika do pužnog prijenosnika. Kada jedna strana kotača klizne, sklop pužnog zupčanika funkcionira tako da vrlo brzo brzo podesi raspodjelu snage kroz Tosson diferencijal ili hidrauličku spojku s više diskova.