Princip rada dizelskog motora
Gorivo se spaljuje u cilindru, a visokotemperaturni i visokotlačni plin koji se generira širi se u cilindru, gurajući klip u pravac kretanja, a klipnjača pokreće radilicu da se okreće kako bi radila izvana, a toplinska energija goriva pretvara se u mehanički rad. Snaga dizelskog motora prenosi se na uređaj za prijenos. Kroz upravljanje i podešavanje dizelskog motora i prijenosnog uređaja, izlazna brzina i zakretni moment prilagođeni radnim uvjetima lokomotive šalju se na svaki mjenjač osovine kako bi pokrenuli kotač koji se kreće, a obodna vučna sila koju stvara pokretni kotač je na okvir se mijenja od kuke na kraju okvira do vučne sile kuke za vuču ili guranje vozila.